低排放技术篇

　　除了油耗降低以外，废气排放的清洁化也是解决当前城市汽车尾气污染问题的重要途径。大众的Polo Bluemotion和华泰的柴油特拉卡CRDI都给出了他们自己的解决方案。

　　大众Polo Bluemotion搭载一台新的三缸1.4升TDI柴油引擎，最大功率80马力，油耗低至72.4英里/加仑（百公里油耗约合3.9升），二氧化碳排放量为102克/公里。容积为45升的油箱，理论行驶距离为700英里（约合1126公里）。Bluemotion系统还结合了先进的尾气净化技术和向排气中喷射尿素来降低氮氧化物排放。同时它还利用重新设计散热器格栅造型和前保险杠来优化气动布局从而降低油耗。

　　华泰现代方面则带来了CRDI柴油动力的特拉卡SUV，尽管它已经在国内上市两年，它仍然是国内少有的环保型柴油SUV。CRDI是英文Common Rail Direct Injection的缩写，意为高压共轨柴油直喷技术，是继SDI – TDI之后，柴油发动机研发史上的又一创新。以往的汽车柴油发动机，由于高压油管中柴油的压力波动，增加了烟度和碳氢化合物的排放量，同时导致油耗增加，发动机的振动、噪声大。华泰现代2.9升CRDI柴油特拉卡搭载的共轨式喷油系统将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开，通过对共轨管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速基本无关。这一柴油发动机技术的创新最大限度地降低了柴油发动机车型的震动和噪音，同时将油耗进一步降低，使排放更加清洁。

图：上届上海车展上华泰现代特拉卡上市

　　按照华泰现代公布的数据，特拉卡2.9升CRDI的百公里等速油耗是8.5L，而沃尔沃XC90 2.9L的百公里等速油耗是12L——相同条件下，特拉卡2.9升CRDI的油耗仅为同排量汽油发动机的2/3。CRDI技术的运用突破了柴油发动机排放的瓶颈，华泰现代特拉卡2.9升CRDI的排放达到欧Ⅲ标准，使柴油真正成为一种清洁的能源。在噪音与振动方面，华泰现代特拉卡2.9升CRDI也取得了新的突破。厂家透露，虽然是柴油发动机，华泰特拉卡2.9升CRDI的静音程度已经与特拉卡3.5升V6汽油发动机不相上下，让驾乘者尽享强劲动力与宁静空间的完美结合。